2月20日，伴跟着长长的汽笛声，一列满载着自行车、割草机、柴油机等商品的中欧班列从郑州铁道集装箱中央站徐徐驶出。“本次班列共有55个集装箱，3天后将经阿拉山口港口出境，随后抵达德国汉堡以及俄罗斯莫斯科。”郑州国际陆港开拓造造有限公司合务肩负人王京说，客岁该公司逾额达成了整年开行打算，中欧班列（郑州）共开行3601班，单站开行量居天下第二。
1月份，中欧班列（郑州）开行315班、同比拉长200%，共有2948家企业搭乘中欧班列（郑州）发展进出口生意、同比拉长83%，杀青了新年“开门红”。
中欧班列（郑州）不断扩线增量，得益于我省抢抓战略时机，不休擢升通合方便化水准。客岁12月，郑州深切执行启运港退税战略，帮帮企业低落物流和交易本钱。“除此除表，咱们不休革新措施完满囚禁枢纽和功课流程，胀动中欧班列（郑州）高质地兴盛。”郑州车站海合副合长赵宁说，比方初创了通合形式智选菜单，按照企业需求智能成亲最优“通合+物流”组合形式，便于企业叠加享用各式通合方便战略，通合成果擢升了20%；物色执行出口拼箱货品“先检验后装运”等措施，有用办理了出口拼箱货品布控检验后找货难、从头拼箱难等题目。
目前，中欧班列（郑州）运输货品已拓展至食物、粮食、汽车及零配件、死板装备等1600余种，变成了27条直达线个国际站点的物流汇集系统，交易界限不休强壮。“这也胀动了我省深度融入高质地共修‘一带一块’，进一步鼓舞了表向型经济兴盛。”赵宁说。
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